Quins són els components d’una grua de doble biga?

Grua de doble bigaés un equipament essencial en escenaris de manipulació de materials pesats com la fabricació d’acer a la indústria de la producció mecànica. En comparació amb la grua general de la noia, té una capacitat d’elevació més elevada, principalment entre 20 i 500 tones, i també proporciona una extensió més llarga, gràcies a la seva sinergia estructural clau. Comprendre aquests accessoris de grues us pot ajudar a seleccionar de manera eficaç grues i fer -les servir de manera competent.

• Biga principal:És un parell d’estructures d’acer paral·leles similars als ponts que s’estenen al llarg de la longitud de la grua. La seva estructura és una biga soldada i el feix principal és la càrrega principal - estructura de suport de la grua del pont. Proporcionen la rigidesa i la força necessària per a la càrrega - i la llarga durada. Kinotranes utilitza materials d'acer avançats i un disseny perfecte per maximitzar la càrrega de càrrega - de la grua del pont i millorar el seu rendiment.
• Feix final:Instal·lat als dos extrems del feix principal, consisteix en rodes que viatgen al llarg del feix de la pista de la grua, amb un motor d’accionament que té un control de freqüència per a l’inici i la parada suaus, així com un sistema de canvis i un sistema de frenada responsable de traslladar tota la biga principal de la grua al llarg de la pista del taller.

Feix principal

Feix final

• Marc de carro:Aquesta estructura es dirigeix ​​per les baranes muntades a la part superior de les bigues del pont. Porta el mecanisme d’elevació.
• Mecanisme d’elevació:Aquest és el cor del moviment vertical de la grua.
• Trolley Hoist:Una unitat compacta que integra un tambor per a l’enrotllament del medi d’elevació (corda o cadena de fil), un potent motor de muntatge, caixa de canvis, frens i sovint un interruptor de límit engegat per a un control d’alçada precís. Els carros europeus de Kinocranes - estil són coneguts per dissenys de capçalera baixa, maximitzant l'alçada del ganxo.
• Open Winch Trolley:S'utilitza per a capacitats molt pesades (comú per sobre de 32 tones, fins a {500+ tones), aquest disseny presenta un mecanisme de cabrestant separat muntat al marc del carro, oferint una immensa potència i configuració.
• Mitjà elevador:Heavy - La corda de filferro és estàndard per a la majoria de les grues de doble biga, enrotllades al tambor de muntatge. Els ganxos, les cues/politges i les guies de corda robustes són parts essencials d’aquest sistema.

• Bigues de la pista:Es tracta de les bigues d'acer fixes, pesades -, sovint i - o seccions de caixa, ancorades de manera segura a l'estructura de l'edifici o a les columnes de suport. Formen la pista sobre la qual viatgen les rodes de carruatge de la grua. La instal·lació de precisió és fonamental per al moviment de grues suaus.
• Rails de la pista:Els carrils d'acer de força alta - es fixen a la part superior de les bigues de la pista, proporcionant la superfície de funcionament precisa de les rodes de la grua.

• Control de cabina o penjoll/control de ràdio:Els operadors controlen la grua a partir d’una cabina tancada muntada al pont o a través d’una estació de penjolls (caixa de control penjat) o de control remot de ràdio des del terra. Els cinocrers solen dissenyar cabines per a una excel·lent visibilitat i ergonomia.
• Sistema de cable de suspensió:Aquest sistema proporciona energia per al feix principal de la grua i el carro en marxa. És un cable que normalment s’executa dins d’un sistema de tramvia/pista en suspensió o al llarg d’una barra de conductor tancada instal·lada paral·lela a la pista.
• Tauler de control:És un component elèctric que gestiona la distribució d’energia i el control del motor basat en les operacions d’operadors, inclosos contactors, relés i controladors.

• Sistema de frenada:Equipat amb múltiples dispositius de frenada de seguretat, aixecant el fre principal, el fre auxiliar i el fre a l’accionament del motor.
• Interruptor de límit:Evita el funcionament de sobretracta, l’interruptor de límit superior/inferior del ganxo pot aturar el ganxo a una alçada segura, l’interruptor límit al final del carro impedeix la col·lisió i l’interruptor límit al final del feix principal impedeix que la grua sencera es pugui xocar.
• Dispositiu de limitació de càrrega:Superviseu la càrrega real per evitar la sobrecàrrega durant el transport.
• Anemòmetre:Apte per a un ús exterior, mesura automàticament la velocitat del vent per desencadenar una alarma o un apagat automàtic.
• Buffer:Absorbeix la força d’impacte del feix principal i el carro de manera puntual al final del viatge.
• Passarel·la:Proporcioneu un passatge segur per a la inspecció i el manteniment manuals al llarg de les bigues del pont.
• Genet:No està integrat amb la grua, sinó que els accessoris especialitzats com ara les tasses d’aspiració electromagnètica, les cubetes de captura, els ganxos C - o els polipastos de contenidors solen estar presents juntament amb funcions d’aplicació específiques de la grua.

La vida de seguretat i servei de la grua de doble biga està directament relacionada amb el disseny, els materials i la qualitat de fabricació de cada accessori. El fabricant de cinocranes utilitza acer avançat, equipat amb diversos sistemes de frenada i límit i instal·la un convertidor de freqüència a la unitat per aconseguir un excel·lent control i estalvi d’energia, permetent que la grua del pont funcioni sense problemes. L’elecció de grues fabricades amb components de rendiment alts - pot assegurar el màxim temps de funcionament normal i la seguretat del personal, reduir el manteniment, ampliar la vida útil i els costos operatius més baixos. Per tant, és molt important comprovar detingudament les especificacions d’aquests components bàsics a l’hora d’escollir ungrua per sobre de doble feix.

Poseu -vos en contacte ara