Grua pòrtic de doble viga

● Biga òptima: almenys un 30 per cent d'estalvi d'acer, menor càrrega de rodes i estalvi de costos de construcció;
● Carro integrat: espai per al cap baix i disseny compacte, alçada del carro més d'un 50 per cent més baixa;
● Cames flexibles: alliberament de l'estrès, estructura de pòrtic més estable;
● Carro d'extrem de carro flexible: bloc de rodes autoajustable, la ranura de la roda es manté en contacte amb la part superior del rail;
● Conducció de muntatge lateral: autoajustament interior del motor, engranatge, major eficiència de transmissió, menor potència;
● Super tambor: relació tambor/corda més de 40, allarga la vida útil de la corda;
● Politja d'angle lliure: redueix la càrrega fins a 10 graus, més segura per a la càrrega lateral;
● Aixecament de doble velocitat: velocitat ràpida i lenta per al control de l'aixecament, connecteu-vos suaument cap amunt i cap avall;
● (Opcional) Elevació continua: càrrega més precisa, control de velocitat excel·lent;
● Desplaçament continu del pòrtic: arrencada, moviment i aturada sense problemes. Menys balanceig del ganxo.

1) Els materials de l'estructura d'acer (biga principal, biga final i potes) estan fets de Q235-B i els materials utilitzats tenen certificats de molí.

2) La fabricació, la soldadura i la inspecció d'estructures d'acer es duen a terme d'acord amb les normes ISO. La soldadura a tope estressada important adopta un procés de soldadura de solcs de doble cara i realitza inspeccions visuals i proves no destructives d'acord amb la normativa, i tots els soldadors tenen els certificats de grau corresponents.

3) Totes les bigues principals de la grua adopten tota la placa sense procés de soldadura a tope, cancel·len la soldadura a tope de la placa d'acer de la biga principal i eliminen el perill ocult de la soldadura a tope de la placa d'acer. (La soldadura a tope amb placa d'acer és la soldadura més important i és la part amb els perills de qualitat més amagats)

4) Totes les plaques es descarreguen automàticament mitjançant la màquina de tall CNC, i l'arc de la biga principal està preestablert per evitar el problema de la desviació de l'arc de la biga principal de cocció de foc tradicional.

5) La superfície d'acer és granallada i la seva rugositat superficial arriba al nivell Sa2.5 que millora l'adhesió de la pintura i la pintura no és fàcil de treure.

6) La soldadura longitudinal de la cintura de la biga principal adopta un equip de soldadura especial automàtic avançat, que és bonic en la formació i garanteix la qualitat de la soldadura al mateix temps.

7) El feix de terra està fet de tub rectangular en conjunt, sense empalmes, sense soldadura, bon aspecte, fort i durador.
8) La instal·lació de la roda adopta una instal·lació de tipus avorrit per evitar que la superfície de rodament de la roda no estigui en el mateix pla horitzontal i millorar la precisió de funcionament de la roda.